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宝马与长城合资工厂 光束汽车陷入僵局

 
 
 
发布日期:2019-08-06    作者:李刚    

据德国媒体报道,宝马和长城的合资项目面临停摆的危险。在近期的谈判中,双方在一些基本问题上陷入了僵局 。原本计划往中国派驻宝马工程师的事,也没了下文。慕尼黑的一些内部人士甚至认为合作完全有失败的可能,“战略和文化方面的障碍太大了。”

2018年2月份,双方签署合作意向书,并在当年7月10日正式宣布成立合资公司“光束汽车有限公司”(Spotlight Automotive),目标是生产纯电动汽车 MINI Rocketman。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目,此次合作前期投资总额达51亿元人民币,双方各持股50%。

上个月还出现了关于 MINI Rocketman 上市时间的消息,光束汽车的整车厂落脚于公司注册地江苏省,规划产能为每年16万辆,并预计 Rocketman 最快在2022年上市。

还没正式投产,合作便陷入僵局,主要还是因为宝马、长城二者的战略视角存在冲突。宝马不希望在质量和安全标准方面做出任何让步,而他们的中国合作伙伴长城汽车的目标是实现高性价比的生产,这可能导致实际成本高于预期。“为了达到宝马自己的标准,更大的投资是有必要的,这也是两家公司目前的分歧之一。”该报道称。

当初的合作看起来是双赢的“各取所需”,宝马的盘算是分摊成本、合资入华,而长城长期生产单一的SUV车型,在新能源领域的布局也较为缓慢,无论是产品还是技术都有升级的需要。同时,与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的,能够助力长城的国际化。

而在如今车企普遍缺钱的大环境下,宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。除了投钱,宝马还需要输出技术和支持长城的国际化,当发现实际收益达不到预期,合作的推进便变得困难重重。

同时,宝马近期换帅,也给合资的项目带来不确定性。上月刚刚卸任的前 CEO 科鲁格,被认为过于保守,摇摆不定的战略路线使宝马错过了发展电动汽车的最好时机。在其任内,宝马的业务表现不尽人意。新任 CEO 齐普策被寄予带领宝马转型的厚望,接下来宝马必然会有一系列的战略调整。这种过渡期的不确定性,当然也包括与长城的合作。

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